世界最大の産油国は、コロナウイルスのオミクロンの波がこれまでのように世界経済に影響を与えないことに賭けており、それを証明するために蛇口をひねっています。
1/4火曜日、OPEC+（OPECを構成する中東とアフリカの13カ国に、ロシアとメキシコを含む10カ国の有力者を加えたもの）は、来月から1日40万バレルの一斉増産に合意しました。彼らの判断は正しいのでしょうか？
楽観論でいっぱいのタンク
オミクロンの変異体の広がりは、世界中で旅行や公衆衛生の制限を復活させ、経済成長、休暇の計画、そして石油需要を脅かしました。ヨーロッパとアメリカでの患者数の急増は、すでに一部の航空会社、鉄道会社、病院を苦境に陥らせています。さらに、ウォール街の企業数社は、職場復帰の計画に急ブレーキをかけざるを得ませんでした。
しかし、イギリスのワクチン担当大臣（現在ではワクチンのための閣僚ポストがある）は、オミクロン患者は一般的にそれほど重い症状ではないと述べ、フランスの財務大臣は、今年の4％の成長予測を減速させるリスクはないと述べました。
一方、世界の製造業は好調で、中国の工場活動は12月に過去6カ月で最も速く成長し、欧州の生産高は安定しています。これは、これまでのところ、経済生産に対するオミクロンの影響が軽微であることを示すものです。OPEC+の決定により、市場はこのまま推移する可能性が高いことに同意しました。
アフターコロナ株が離陸準備
国際石油指標であるブレントは2％高の1バレル80.50ドル、米国産原油は2％高の77.58ドルとなり、6週間ぶりの高値となりました。2021年12月、OPECは2022年の石油需要の見通しを日量20万バレル引き上げ、420万バレルに上昇するとの見通しを示しました。
景気後退の影響を大きく受けるはずの航空株は、すでに反発を始めています。1/4火曜日には、ルフトハンザ、エールフランス、ブリティッシュ・エアウェイズ傘下のIAG、イージージェット、ウィズエアー、デルタ、ジェットブルー、サウスウェスタンが取引高を伸ばし、オミクロンと、グリンチのような冬の天候による人員不足にもかかわらず投資家が楽観的であることを示しています。
何度も旅行銘柄が来ると思われつつ、先延ばしになっていましたが、とうとうその時がやってくるかもしれません。
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